Er zijn in dit artikel twee belangrijke redenen die ervoor zorgen dat de bovenkap barst:
(1) De riem moet voldoen aan de minimale buigradius van het systeem om schade te voorkomen.
De minimale buigradius van de riem verwijst naar hoe groot de poelie is waar de riem omheen is gewikkeld. Als de riem een te kleine minimale buigradius heeft voor de poeliegrootte, kan dit scheuren in de bovenkap veroorzaken.
Er is het volgende voorbeeld:
Als ik de riem die naar verwachting op de poelie "1" zou worden geplaatst, rond de poelie "2" zou wikkelen, waarvan de diameter kleiner is, en de minimale buigradius ervoor zorgde dat de bovenkap barstte.
(2)Houd het staartgedeelte schoon.
Een van de meest over het hoofd geziene gebieden bij het beschermen van de transportband zijn de staartpoeliegebieden.
In sommige gevallen kunnen gevleugelde staartpoelies die zijn geïnstalleerd om het risico op riembeschadiging door het vastzitten van klonten materiaal tussen de riem en de poelie te verminderen, ook scheuren in de bovenkap veroorzaken. Omdat er extra spanning is op de punten van de vleugels wanneer de riem in contact komt met de katrollen.
Oplosmethode: Katrolbeschermingsploeg of ploegbandreiniger
Het is een apparaat om grote klonten tegen te houden die de val zullen vormen tussen de riem en de staartpoelie om te voorkomen dat de riem beschadigd raakt. Het kan ook vluchtige materialen van de retourband verwijderen of schrapen. Er zijn 2 typen v-ploeg en diagonale ploeg.
